- Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
- Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Chơi Ngay Thôi Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay..
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay..
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
